Platform ızgara, taşıyıcı lamalar ile enine çubukların birleşmesinden oluşan, üstünde yürünen ya da araç geçen açık göz çelik döşemedir. DKP Sac’ta ızgarayı çeliği tarafından anlatıyoruz: lama hangi kaliteden, çubuk DKP mi sıcak mı, siyah–galvaniz–paslanmaz ızgara farkı, m² ağırlığı ve teklif için hangi ölçülerin verilmesi gerektiği. Izgara sipariş üzerine üretilir; fiyat ₺/m² ile lama ölçüsü, göz aralığı ve kaplamaya göre hesaplanır.
Aşağıdaki liste bu sayfada anlatılan işte kullanılan lama malzemesinin güncel toptan fiyatıdır. İşçilik ve kesim bedeli bu fiyata dâhil değildir; teklifte ayrı satır olarak verilir ve parça adedine, kesite, boya göre değişir.
Lama birim fiyatı ve ölçü tablosu
Hadde kesitleri ve lama kilogram üzerinden fiyatlanır; boy bedeli ölçünün metre ağırlığıyla çarpılarak bulunur (hadde profillerde standart boy 12 metre, köşebent ve lamada 6 metredir).
| Ölçü | Et / kalınlık | ₺/kg | ₺/kg KDV dahil |
|---|---|---|---|
| Lama 20x5 | 5 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 20x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 30x5 | 5 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 30x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 50x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 60x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 80x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
| Lama 100x10 | 10 mm | 39,59 ₺ | 47,50 ₺ |
Ekim 2026 liste fiyatlarımız, KDV hariç. Kur hareketi ve hadde zamları listeye bir hafta içinde işlenir; bağlayıcı fiyat için iletişime geçin. Ölçüye kesim ücretlidir; teklifte ayrı satır olarak verilir.
Izgaranın çeliği: lama, çubuk ve kenar
| Parça | Malzeme | Kalite | Not |
|---|---|---|---|
| Taşıyıcı lama | Sıcak haddelenmiş lama (20×2 … 60×5) | S235JR (ST37) | Yükü taşıyan kesit; lama demir listesinden |
| Enine çubuk (preslenmiş) | Bükümlü DKP şerit ya da kare çubuk 5–6 mm | DC01 / S235 | Presle lamaya geçirilir; yüzeyi düz kalır |
| Enine çubuk (kaynaklı) | Bükümlü kare çubuk 5×5 mm | S235 | Direnç kaynağıyla lamaya birleşir |
| Kenar laması | Lama ile aynı kesit | S235JR | Kesilen kenara kaynatılır |
| Kaplama | Sıcak daldırma galvaniz 70 µm / boyasız / 304 | EN ISO 1461 | İç mekân siyah, dış mekân galvaniz |
Lama sıcak haddelenmiş (ST37) olmalıdır; DKP sacdan dilinmiş şerit taşıyıcı lama olarak kullanılmaz, yalnız preslenmiş ızgaranın bükümlü enine çubuğunda görülür.
Platform ızgara ağırlığı ve açıklık tablosu
| Lama | Göz (mm) | kg/m² (siyah) | kg/m² (galvanizli) | Yayılı yük 5 kN/m² için max açıklık |
|---|---|---|---|---|
| 20×2 | 33×33 | ≈ 16 | ≈ 17 | 0,6 m |
| 25×2 | 33×33 | ≈ 20 | ≈ 21,5 | 0,8 m |
| 30×2 | 33×33 | ≈ 23 | ≈ 25 | 1,0 m |
| 30×3 | 33×33 | ≈ 32 | ≈ 34 | 1,2 m |
| 40×3 | 33×33 | ≈ 40 | ≈ 43 | 1,6 m |
| 50×4 | 33×33 | ≈ 62 | ≈ 66 | 2,2 m |
| 60×5 | 33×33 | ≈ 88 | ≈ 94 | 2,8 m |
33×33 göz (lama aralığı 30 mm) yaya platformunda standarttır; 33×66 ekonomik, 22×33 ve 11×33 sık göz topuk geçirmezdir. Göz büyüdükçe kg/m² düşer, açıklık kapasitesi değişmez (lama sayısı azalır → azalır); tabloyu kendi göz ölçünüze göre teklifte doğrulatın.
Siyah, galvanizli ve paslanmaz ızgara fiyat sırası
Siyah (boyasız) ızgara en ucuzdur; iç mekân, kuru atölye ve boyanacak işlerde yeter. Sıcak daldırma galvaniz siyahın üstüne kilo başına galvaniz bedeli ekler (ağırlığın %6–8’i çinko + banyo işçiliği); dış mekân ve nemli tesiste zorunludur. Paslanmaz 304 ızgara galvanizin 4–5 katıdır; gıda, kimya ve deniz kıyısında seçilir. Antipas boyalı ızgara galvanizden ucuz ama 3–5 yılda yenilenir; ömür maliyetinde galvaniz kazanır.
Preslenmiş mi kaynaklı mı, hangisi ne zaman
Preslenmiş ızgara (çubuk lamaya soğuk geçme) düz ve estetik yüzey verir; mimari, AVM, yaya köprüsü. Kaynaklı ızgara (elektro-forj) rijittir, titreşimli platform, forklift ve kamyon geçişinde tercih edilir; galvaniz banyosunda çarpılması da azdır. Basamak ızgarası her iki tipte burun (çentikli kaymaz şerit) ile üretilir. Zincir baklalı “kaynaklı ızgara” ile “punta ızgara” karıştırılmamalı: punta ızgara (çubuk yalnız noktadan kaynaklı) yük platformunda kullanılmaz.
Izgara m² fiyatı nasıl hesaplanır
₺/m² = lama kg/m² × ST37 lama ₺/kg + çubuk kg × ₺/kg + üretim işçiliği (göz sıklığına göre) + kenar laması + galvaniz (kg × ₺/kg) + kesim/delik + kelepçe. Örnek: 30×3 lama, 33×33 göz ≈ 32 kg/m²; galvanizli ≈ 34 kg/m². Lama kilo bedeli için lama demir listesi; 10 m² altı siparişte hazırlık payı belirgindir. Ölçüye kesim ücretlidir ve fire panel ağırlığından hesaplanır.
Nerede ızgara, nerede baklavalı ya da delikli sac
Su, kar, ışık ve hava geçmesi isteniyorsa (platform, kanal kapağı, çatı yürüme yolu) ızgara; kapalı zemin, alet düşmesin ve küçük tekerlekli araç geçsin isteniyorsa baklavalı sac; hafif kaymaz basamak ve makine koruması için delikli sac. Aynı 5 kN/m² yükte 1 m açıklıkta 30×3 ızgara 32 kg/m² iken 6 mm baklavalı sac 49 kg/m² gelir; ızgara hem hafif hem ucuz olur. Kedi yolu döşemesinde de en yaygın seçim 25×3 / 30×3 ızgaradır.
Sipariş için gerekenler
Panel adedi ve net ölçü, lama kesiti, göz aralığı, kaplama, kenar laması, boru geçişi/kesim çizimi, basamaksa burun tipi, mesnet detayı (kelepçe / kaynak), teslim ili. Standart panel 1000×6000 mm’den kesilir; galvanizli üretim 7–15 iş günü.
Sık sorulan sorular
Izgara laması DKP sacdan yapılır mı?
Yapılmaz; taşıyıcı lama sıcak haddelenmiş ST37 lamadır. DKP şerit yalnız preslenmiş ızgaranın bükümlü enine çubuğunda kullanılır ve yük taşımaz.
33×33 göz ile 34×38 göz aynı mı?
İkisi de standart yaya gözüdür; 33×33 lama aralığı 30 mm, çubuk aralığı 33 mm; 34×38 lama aralığı 34, çubuk 38 mm. Ağırlıkları %5 içinde aynıdır; projede biri yazıyorsa diğeriyle değiştirilebilir, topuk geçirmez şart varsa 22×33 ya da 11×33 seçilir.
Galvanizli ızgara kesildiğinde ne olur?
Kesilen kenar çıplak kalır; kenar laması kaynatılıp çinko esaslı soğuk galvaniz sürülür. Mümkünse paneller ölçüye kesilip sonra galvanizlenir.
1 m² 30×3 ızgara kaç kg?
33×33 gözde siyah ≈ 32 kg, galvanizli ≈ 34 kg; 33×66 gözde ≈ 27 kg. 1000×6000 mm tam panel ≈ 190 kg gelir, forkliftle indirilir.
Izgara üstünden araç geçer mi?
50×4 ve 60×5 lama ile 1 m altı açıklıkta 2,5–3,5 ton araç geçişi hesaplanır; tekerlek nokta yükü için lama kalınlığı 5 mm ve altına sürekli mesnet (köşebent çerçeve) gerekir. Kamyon geçişi (10 ton aks) rögar tipi dökme ızgara ister.